Cydiwr peugeot

Eich Cyflenwr Clutch Peugeot Proffesiynol

Nanchang Minghao Auto Parts Co., Ltd. yn fenter broffesiynol sy'n cynhyrchu disg cydiwr ceir a gorchudd cydiwr yn bennaf. A sefydlwyd yn 2010 gyda chyfalaf cofrestredig o 5.05 miliwn yuan.
Yn seiliedig ar yr egwyddor o "gwsmer yn gyntaf, ansawdd yn gyntaf", mae'r cwmni wedi sefydlu a gwella system archwilio safonol o ansawdd lem. Mae'r offer profi cydiwr yn cynnwys: Peiriant Profi Llusgo a Gwahanu Cynulliad Disg wedi'i yrru, Peiriant Profi Nodwedd Torsion Cynulliad Disg wedi'i yrru, peiriant prawf gwydnwch gwahanu deinamig ar gyfer cynulliad gorchudd.

Pam ein dewis ni

Ein Tystysgrif

ISO/TS16969: 2009 Ardystiad System Rheoli Ansawdd y Diwydiant Modurol

Ein ffatri

Mae'r cwmni wedi'i leoli ym Mharc Diwydiannol Wenzhen Town, Sir Jinxian, talaith Jiangxi, sy'n cwmpasu ardal o 32 erw. Ardal adeiladu ffatri yw 30, 000 metr sgwâr, a chymhleth y swyddfa yw 2, 000 metr sgwâr. Mae gan y cwmni gyfanswm o 300 o weithwyr, gan gynnwys 10 personél ymchwil a datblygu technegol, a 30 o bersonél canol ac uwch reolwyr.

Offer cynhyrchu

Peiriant dyrnu, gwasg hydrolig, peiriant rhybedio awtomatig, peiriant torri gwifren, CNC, llinell gynhyrchu gwanwyn diaffram, ffwrnais ail -gylchredeg math parhaus, amledd uchel, ffwrnais quenching

Ein Gwasanaeth

Mae gan y weithdrefn ar gyfer archwilio cynhyrchion ar hap ar ôl pecynnu terfynol, cofnodi a chynnal adborth cwsmeriaid yn glir, gan gynnwys cwynion, allu gwasanaeth ôl-werthu cyflawn

Deunyddiau

Deunyddiau ffrithiant
• Deunydd ffrithiant organig: deunydd perfformiad uchel nad yw'n asbestos ac yn ddi-blwm
• Cerameg: cymysgedd o gopr, haearn, efydd tun, silicon deuocsid, a/neu graffit

Deunyddiau eraill
• Copr: Fe'i defnyddir mewn ffasadau cydiwr
• Dur: a ddefnyddir mewn ffasadau cydiwr
• Haearn: a ddefnyddir mewn ffasadau cydiwr
• Mwynau: a ddefnyddir mewn deunyddiau cyfansawdd ar gyfer cydiwr
• Cellwlos: a ddefnyddir mewn deunyddiau cyfansawdd ar gyfer cydiwr
• Aramid: a ddefnyddir mewn ffasadau cydiwr
• Gwydr wedi'i dorri: Fe'i defnyddir mewn deunyddiau cyfansawdd ar gyfer cydiwr
• Rwber: Fe'i defnyddir mewn deunyddiau cyfansawdd ar gyfer cydiwr
• Ffibrau pres: a ddefnyddir mewn deunyddiau cyfansawdd ar gyfer cydiwr

Clutch Disc for NISSAN ALMERA Classic B10 1.6 16V 2006 QG16DE NSD203U

Manteision cydiwr Peugeot

Capasiti torque uchel:Gall cydiwr Peugeot, yn enwedig fersiynau perfformiad, drin torque injan uwch na chrafangau safonol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer peiriannau perfformiad wedi'u haddasu neu berfformiad uchel.

Gwrthiant gwisgo da:Gyda chynnal a chadw priodol, gwyddys bod gan grafangau Peugeot oes gymharol hir oherwydd y deunyddiau ffrithiant a'r dyluniad o ansawdd.

Ymgysylltu llyfn:Mae'r rhan fwyaf o grafangau Peugeot yn darparu ymgysylltiad llyfn a chyffyrddus, gan leihau jerking yn ystod newidiadau mewn gêr.

Argaeledd eang o rannau:Fel brand ceir poblogaidd, mae dod o hyd i gydrannau cydiwr newydd ar gyfer cerbydau Peugeot fel arfer yn hawdd ac yn fforddiadwy.

Opsiynau Uwchraddio Perfformiad:Ar gyfer gyrwyr sy'n ceisio perfformiad cynyddol, mae citiau cydiwr perfformiad ôl -farchnad ar gael yn rhwydd ar gyfer y mwyafrif o fodelau Peugeot, gan gynnig mwy o alluoedd trosglwyddo pŵer.

Mathau o gydiwr Peugeot

01/

Cydiwr sych un disg:Dyma'r math mwyaf cyffredin a ddefnyddir mewn trosglwyddiadau â llaw ac mae'n cynnwys disg cydiwr, plât pwysau a dwyn rhyddhau yn bennaf. Mae'r math hwn o gydiwr yn defnyddio ffrithiant rhwng y ddisg ffrithiant a'r plât pwysau i drosglwyddo pŵer. Y manteision yw strwythur syml, cost gweithgynhyrchu isel, effeithlonrwydd uchel, cynnal a chadw hawdd, ond mae arferion gyrru yn effeithio'n fawr ar fywyd y gwasanaeth, ac mae'n hawdd ei gynhesu a'i wisgo o dan lwyth trwm neu weithrediad aml.

02/

Clutches aml-ddisg:Wedi'i wneud o setiau lluosog o blatiau ffrithiant a phlatiau dur wedi'u harosod, a ddefnyddir yn helaeth mewn cerbydau perfformiad uchel neu feiciau modur. Oherwydd y nifer fawr o arwynebau ffrithiant, gall wrthsefyll mwy o drosglwyddiad torque. Mae manteision yn addas ar gyfer torque uchel ac amodau cyflym, maint llai, yn hawdd ei ddefnyddio mewn gofod cryno; Anfanteision yw strwythur cymhleth, cost uwch, mae perfformiad afradu gwres ychydig yn israddol i gydiwr plât sengl.

03/

Clutches ffrithiant gwlyb:Ymgolli mewn olew yn ystod y llawdriniaeth, fel arfer gyda dyluniad aml-ddisg i wella afradu gwres. Mae'r math hwn o gydiwr yn fwy cymhleth ac yn defnyddio olew ar gyfer oeri ac iro.

04/

Camau awtomatig:Mae'r rhain yn cynnwys mathau mecanyddol a hydrolig. Mae clutches awtomatig mecanyddol yn cael eu gweithredu gan servomotors, tra bod y math hydrolig yn gweithredu'r piston silindr cydiwr trwy system electro-hydrolig sy'n rheoli pwmp olew trydan. Mae cydiwr awtomatig yn addas ar gyfer systemau cerbydau sydd â lefel uchel o awtomeiddio a symud yn fanwl gywir, ond mae angen cyflenwad pŵer sefydlog a chostau gweithgynhyrchu uchel arnynt.

Cymwysiadau allweddol cydiwr Peugeot

Newidiadau cychwyn a gêr llyfn:Mae cydiwr Peugeot wedi'u cynllunio i drosglwyddo pŵer yn raddol pan ddechreuir y cerbyd, gan sicrhau cychwyn llyfn ac osgoi symud ymlaen yn sydyn neu stondin. Wrth newid gêr, gall y cydiwr ymddieithrio'r injan o'r blwch gêr dros dro i sicrhau newidiadau llyfn mewn gêr, gan leihau sioc a gwisgo yn ystod newidiadau gêr.

Atal gorlwytho'r system drosglwyddo:Mae gan y cydiwr Peugeot y swyddogaeth o gyfyngu ar drorym uchaf y system drosglwyddo i atal gorlwytho. Pan fydd y cerbyd yn destun llwythi trwm, megis cyflymiad cyflym a brecio caled, gall y cydiwr ymddieithrio yn awtomatig, gan gyfyngu ar y torque uchaf y gall y llinell yrru ei wrthsefyll ac amddiffyn y llinell yrru rhag difrod.

Cyflawni gearshift llyfn:Wrth yrru mewn car, gall y cydiwr dorri ar draws y trosglwyddiad pŵer wrth symud gerau, fel bod yr is-ddisodli ymgysylltu gêr gwreiddiol, cyflymder yr is-gydamserol ymgysylltu gêr newydd, gan leihau effaith mynd i mewn i'r ymgysylltiad yn fawr, i gyflawni gearshift llyfn.

Lleihau'r sioc torsional a ddygwyd gan yr injan:Mae'r cydiwr yn trosglwyddo pŵer trwy ffrithiant, a all leihau'r sioc torsional a ddaw yn sgil yr injan ac ymestyn oes y trosglwyddiad.

Cwestiynau Cyffredin

C: Ble mae'ch ffatri?

A: ym Mharth Diwydiannol Nanchang, Talaith Jiangxi, China.

C: Pryd sefydlodd eich ffatri?

A: Er 2010

C: Beth yw eich prif farchnad?

A: Ewrop, Gogledd America, De America, Awstralia, y Dwyrain Canol, ac ati.

C: Sawl metr sgwâr o'ch ffatri?

A: Mwy na 10000 metr sgwâr.

C: Faint o weithwyr yn eich ffatri?

A: 300 o weithwyr.

C: Pa fath o'ch cynnyrch?

A: Ni yw'r gwneuthurwr cydiwr mwyaf proffesiynol yn Tsieina.

C: Oes gennych chi adran QC?

A: Oes, mae gennym 30 o bobl QC.

C: Beth yw'r trosiant yn 2021

A: Mae tua 23 miliwn o ddoleri'r UD.

C: A allwch chi addasu ar gyfer cleientiaid?

A: Ydym, gallwn addasu fel eich angen, mae gennym adran Ymchwil a Datblygu, gall ein dylunwyr wneud dyluniad i chi a'n technegwyr wneud prototeip.

C: Beth yw'r amser dosbarthu ar gyfer cynhyrchu màs?

A: Yr amser dosbarthu cyffredinol yw 30-45 diwrnod ar ôl derbyn eich cadarnhad archeb. Anther, os oes gennym y nwyddau mewn stoc, dim ond 3-4 diwrnod y bydd yn ei gymryd.

C: A oes gennych drwydded allforio?

A: Ydw.

C: A oes gennych wasanaeth ôl-werthu?

A: Ydw, gwasanaeth ôl-werthu da, trin cwyn y cwsmer a datrys problem i gwsmeriaid.

C: Sut mae pacio cynhyrchion?

A: Pacio diogel ar gyfer cludo pellter hir.

C: A allwn ni ymweld â'ch ffatri cyn gosod yr archeb?

A: Oes, croeso mawr i hynny fod yn braf sefydlu perthynas dda ar gyfer busnes.

C: Ydych chi'n chwilio am asiant?

A: Ydym, rydym yn chwilio am yr asiant ledled y byd, cysylltwch â ni i gael trafodaeth bellach.

C: Pa mor hir mae cydiwr Peugeot yn para?

A: Bydd angen ailosod y cydiwr ar eich peugeot yn unrhyw le rhwng 60, 000 a 100, 000 milltir. Wrth gwrs, nid yw hon yn rheol galed - bydd eich arferion gyrru yn cael effaith ar hyd oes eich cydiwr. Bydd eistedd mewn llawer o draffig trwm yn rheolaidd yn cael straen ar eich cydiwr.

C: Sut mae cydiwr Peugeot yn gweithio?

A: Mae'r cydiwr yn gweithio trwy gael dau ddisg yn pwyso yn erbyn ei gilydd a throelli yn gydamserol gyda'i gilydd. Pan fyddwch chi'n camu ar y cydiwr, mae'r ddau ddisg/gerau yn symud ar wahân i'w gilydd. Mae'r blwch gêr yn stopio darparu pŵer i'r olwynion a gallwch chi newid gerau.

C: Sut ydw i'n gwybod fy maint cydiwr?

A: Mae dewis y cydiwr cywir ar gyfer eich cais yn gofyn am wybod y torque amcangyfrifedig y bydd eich injan yn ei gynhyrchu. Ar ôl i chi gael amcangyfrif o'r torque y mae eich injan yn ei gynhyrchu, rydym yn argymell dewis cydiwr a fydd yn trin o leiaf 10 y cant dros allbwn torque yr injan.

C: Faint yw cydiwr newydd ar gyfer Peugeot 207?

A: Mae'r gost i ddisodli'r cydiwr ar eich Peugeot 207 yn amrywio rhwng £ 350 a £ 550.

C: Beth yw achos mwyaf cyffredin methiant cydiwr?

A: Dros amser, gall y ddisg cydiwr, y plât pwysau, a dwyn rhyddhau wisgo allan oherwydd y ffrithiant a gynhyrchir yn ystod newidiadau gêr. Gall defnydd parhaus ac arferion gyrru ymosodol, fel marchogaeth y cydiwr neu gerau sy'n symud yn aml heb dechneg gywir, gyflymu'r broses draul.

Rydym yn weithgynhyrchwyr cydiwr Peugeot proffesiynol yn Tsieina, yn arbenigo mewn darparu cynhyrchion a gwasanaeth o ansawdd uchel. Os ydych chi'n mynd i brynu cydiwr swmp Peugeot gyda phris isel, croeso i gael dyfynbris a sampl am ddim o'n ffatri. Am wasanaeth wedi'i addasu, cysylltwch â ni nawr.